Độ mở rộng đường cong có siêu cao trong Civil 3D!

Ngô Quốc Việt June 13, 2012 5

Phần tiếp theo trong phần siêu cao là cách hiệu chỉnh độ mở rộng trong đường cong có siêu cao theo TCVN:

Độ mở rộng đường cong có hai cách tiếp cận khác nhau. Sử dụng phương pháp nào là tùy thuộc vào sự lựa chọn của người thiết kế.

Cách một: Mở rộng đường công theo công thức

Đặc điểm chính:

+ Mở rộng được thực hiện ra cả lưng và bụng đường cong, không có lựa chọn mở rộng ra chỉ lưng hay bụng đường cong.

+ Độ mở rộng được tính theo công thức có sẵn.

+ Chỉ áp dụng với mặt cắt ngang LaneOutsideSuperWithWidening

Nếu vị trí hiện tại nằm trong vùng siêu cao, thì giá trị bề rộng làn được tính như sau:

Width = Default Width + Pavement Widening

Bề rộng = Bề rộng thông thường + Độ mở rộng mặt đường (PW)

n  :Số làn

R  :bán kính đường cong

L : khoảng cách giữa trục sau của xe tới mui xe

Đây là công thức tính theo sơ đồ ô tô chuyển động trong đường cong. Trong các giáo trình thiết kế đường thì công thức trên có một chút hiệu chỉnh là làm tròn một vài số hạng và bổ sung thêm hệ số lắc ngang của xe, còn công thức ở đây không làm tròn nên kết quả của 2 công thức đề có thể chấp nhận được là như nhau. Công thức trên có thể được hiệu chỉnh.


Cách hai: Mở rộng bằng cách sử dụng Offset Alignment.

Đặc điểm chính:

+ Độ mở rộng có nhiều lựa chọn: Mở rộng phía bụng, lưng hay cả hai phía đường cong.

+ Độ mở rộng được tra theo bảng giá trị trong file tiêu chuẩn.

+ Các Offset Alignment được sử dụng như các đường biên cho phần mặt đường.

+ Áp dụng với nhiều loại mặt cắt ngang phần Lane khác nhau.

Để cho dể hiểu, ta hãy thử làm một ví dụ sau để hiểu được quá trình mở rộng trong đường cong được thực hiện như thế nào.

1.Đầu tiên là sau khi tạo một tuyến đường, ta tạo tiếp các Offset Alignment bằng cách vào mục:

Chọn “ Create Offset Alignment” và điền vào các thông số như hình bên

 

Rồi chuyển sang tab Widening Criteria và điền các thông số như sau:

 

Sau đó ta chuyển sang đi vào chi tiết các thông số như sau:

  Giải thích về các thông số trong mục Widening Criteria: 

1. Widening Method: Phương pháp mở rộng

Tự tạo Phương pháp trong file tiêu chuẩn và lựa chọn phương pháp phù hợp.

Hình sau minh họa cách tạo Phương pháp mở rộng với dạng bảng tra dựa theo bán kính đường cong theo TCVN trong đó, đại lượng dwidth là độ mở rộng  2. Widening to Apply on: Mở rộng về phíaCó ba sự lựa chọn+ Inside Only: Phía bụng đường cong

+ Outside Only: Phía lưng đường cong

+ Both sides : Về cả hai phía

 3. Minimun Radius Table: bảng bán kinh cong tối thiểu

Tự tạo và hiệu chỉnh trong file tiêu chuẩn theo TCVN

 4. Attainment Method: Phương pháp quay siêu cao

Tự tạo và hiệu chỉnh trong file tiêu chuẩn theo TCVN. Tham khảo bài viết về cách quay siêu cao theo TCVN

 5. Wheelbase Length: Khoảng cách từ trục sau xe tới mui xe

Chú thích: Thông số này được sử dụng để tính độ mở rộng theo công thức trong trường hợp sử dụng mặt cắt ngang LaneOutsideSuperWithWidening

Tiếp theo, ta xuất trắc dọc và thiết kế đường đỏ như bình thường. Tạo mặt cắt ngang sử dụng mặt thuộc loại “LaneSuperelevationAOR”. Bạn có thể sử dụng nhiều mẫu cắt ngang kiểu mặt khác cũng hỗ trợ mở rộng đường cong trong thư viện Civil 3D

Bước tiếp theo, tạo Corridor như hình vẽ:

Vào mục Target và sửa lại như hình vẽ trong đó: Click lần lượt vào mục Width Alignment bên Right và Left rồi Add thêm Offset Alignment bên Right và Left tương ứng. Các tuyến Offset này đóng vai trò như đường biên của phần mặt đường.

   

Sau tạo xong Corridor, quan sát tuyến đường thấy tại các vị trị đường cong đã được mở rộng theo bảng theo file tiêu chuẩn theo TCVN.

Tiếp theo, chúng ta hãy cùng xem cách Civil 3D mở rộng tại các vị trí trong đường cong như thế nào.

1. Civil 3D tính độ mở rộng cho đường cong như trình bày ở trên ký hiệu là X

2. Civil 3D tính khoảng cách từ vị trí “End Normal Crown” tới vị trí “Full super” dựa vào lý trình được giá trị L và tính A=X/L

3. Tại một vị trí muốn tính độ mở rộng, Civil 3D dựa vào lý trình tại vị trí đó để kiểm tra xem có thuộc đoạn có quay siêu cao không. Nếu có thì tính khoảng cách từ vị trí này tới vị trí “End Normal Crown” được giá trị Y từ đó tính độ mở rộng tại vị trí này là Y*A

4. Cộng giá trị bề rộng mặt đường với giá trị mở rộng trên để được bề rộng mặt đường sau mở rộng tại một vị trí trong đoạn quay siêu cao.

Chúc các bạn thành công.

5 Comments »

  1. nhat June 13, 2012 at 11:02 am -

    Cach một nên đưa công thức vào ntn?

  2. Trung June 15, 2012 at 6:13 am -

    liệu có thể cho mở rộng vào phần lề gia cố được koo anh?

    • Ngô Quốc Việt June 17, 2012 at 8:38 am -

      Cảm ơn vì câu hỏi rất thú vị của bạn. Theo mình thì trong trường hợp mở rộng mặt đường vào lề gia cố thì vì lề gia cố thường có kết cấu giống với phần mặt đường. Do vậy, trường hợp mở rộng này có nghĩa bạn sẽ so sánh độ mở rộng cho mỗi đường cong với bề rộng lề gia cố. Nếu độ mở rộng bề rộng lề gia cố thì toàn bộ phần mặt đường và lề gia cố sẽ mở rộng thêm một khoảng = hiệu số giữa độ mở rộng và bề rộng lề gia cố. Trên đây mình điểm qua lại một chút để bạn rõ hơn. Từ nội dung trên chúng ta sẽ có cách để Civil 3D mở rộng ra phần gia cố như sau:
      + với cách một, bạn có thể hiệu chỉnh công thức sao cho độ mở rộng sẽ bằng công thức cũ nhưng trừ thêm bề rộng lề gia cố
      + Với cách hai, tôi chưa nghĩ ra cách nào tốt hơn là bạn hiệu chỉnh trực tiếp file tiêu chuẩn để trừ tất cả giá trị độ mở rộng trong bảng tra giá trị bằng bề rộng lề gia cố.
      Trên đây là một số ý kiến của mình. Nếu có gì bạn đóng góp thêm nhé. Một lần nữa cảm ơn bạn Trung về câu hỏi vửa rôi nhé

  3. nhat June 16, 2012 at 7:09 am -

    liệu có thể cho mở rộng vào phần lề gia cố được koo anh? Làm được với cách hai

  4. nguyen July 26, 2012 at 4:20 pm -

    mở rộng về lề gia cố thì mình nên vẽ tay đoạn mở rộng sau đó chọn tính năng tham chiếu làn đường đến đường mới vẽ thì mặt cắt tự động thay đổi đúng ý đồ.

Leave A Response »

You must be logged in to post a comment.